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柴油发动机基础知识培训

归档日期:07-14       文本归类:大修      文章编辑:爱尚语录

  柴油发动机基本知识 动力总成:邱显东 内容 一、柴油发动机发展里程 二、工作原理 三、系统构造 四、柴油发动机和汽油发动机的区别 五、柴油发动机对柴油的要求 内容 一、柴油发动机发展里程 二、工作原理 三、系统构造 四、柴油发动机和汽油发动机的区别 五、柴油发动机对柴油的要求 一、柴油发动机的发展历程 发明专利 1892年 面粉厂粉 尘爆炸 种装置可以将空气 压进容器并且和煤 粉充分混合直至被 压燃,直接为机械 提供动力 1893年 MAN 德国人: 鲁道夫.狄塞尔 1913年 名字 第一台原型机: DESEL 一、柴油发动机的发展历程 凸轮压油 共轨蓄压 电磁阀时间 压力控制 电控共轨 动力增强 经济性改善 优化排放 电控 喷射 电子控制 电子控制 高压柴油喷射 调速器 中冷增 压技术 排气涡轮 中冷器 空燃比增大 机械 式燃油 真正实用 推广普及 奠定基础 内容 一、柴油发动机发展里程 二、工作原理 三、系统构造 四、柴油发动机和汽油发动机的区别 五、柴油发动机对柴油的要求 二、工作原理 基 本 原 理 二、工作原理 细 节 基 本 原 理 二、工作原理 吸入的是纯空气 压缩 进气 工作循环 废气排除 气体压力:3.5-4.5MPA 气体温度:750-1000k 压缩比:16-22 做功 燃油10MPA 喷入,燃烧 0.6-1.2MPA温 汽油机:压力: 排气 柴油自然 温度:65 0K 温度提升到: 6-9MPA,温 压缩比:11.4 度:2000-2500K 度:600-700K 内容 一、柴油发动机发展里程 二、工作原理 三、系统构造 四、柴油发动机和汽油发动机的区别 五、柴油发动机对柴油的要求 三、系统构造 缸盖 排烟出口 风扇 预热装置 充电机 空滤 散热器 启动电机 水滤 机滤 增压器 油底壳 废气管 柴滤 ECU 输油泵 三、系统构造 一 机 体 作 功 系 统 组 成 1 三、系统构造 一 机 体 作 功 系 统 组 成 2 三、系统构造 一 机 体 作 功 系 统 组 成 3 三、系统构造 一 机 体 作 功 系 统 泵喷嘴 活塞 活塞环 组 成 4 连杆 三、系统构造 正时齿轮 凸轮轴 气门摇臂 一 机 体 作 功 系 统 活塞环 活塞 组 成 5 飞轮 中间齿轮 连杆 曲轴齿轮 曲轴 气门顶杆 三、系统构造 一 机 体 作 功 系 统 组 成 6 三、系统构造 二 喷油器 喷油泵 燃 油 系 统 组 成 1 滤清器 输油泵 油箱 三、系统构造 二 燃 油 系 统 组 成 1 三、系统构造 二 燃 油 系 统 调 速 器 三、系统构造 二 燃 油 系 统 喷 油 泵 三、系统构造 二 燃 油 系 统 喷 油 泵 三、系统构造 二 燃 油 系 统 喷 油 器 三、系统构造 三 冷 却 系 统 示 意 图 三、系统构造 三 冷 却 系 统 示 意 图 三、系统构造 三 润 滑 系 统 示 意 图 三、系统构造 三 进 排 气 系 统 示 意 图 三、系统构造 三 进 排 气 系 统 增 压 中 冷 内容 一、柴油发动机发展里程 二、工作原理 三、系统构造 四、柴油发动机和汽油发动机的区别 五、柴油发动机对柴油的要求 汽油发动机 燃烧方式 点燃式 柴油发动机 压燃式 与汽油机相反 与汽油机相反 工作特性 转速高、噪音小、 启动容易 质量轻 质量 燃油经济性 排放 燃油效率低 氮氧化合物少 燃油效率高 温室气体、温室气体、一 氧化碳、碳氢化合物低 内容 一、柴油发动机发展里程 二、工作原理 三、系统构造 四、柴油发动机和汽油发动机的区别 五、柴油发动机对柴油的要求 五、柴油发动机对柴油的要求 应选什么样的柴油 ? : ■外观清澈 ■含硫量低(小于1.0%) ■含残碳量低(小于1.0%重量) ■水及沉积物少(小于0.1%体积) ■含灰份少(0.03%重量以下) 使用劣质柴油的危害之一: ■高含硫量:破坏机油的质量,使机油过早降低使用性能,使发动 机得不到良好的润滑。 ■低热值达不到规定值:燃油消耗率高于标定发动机达不到标定 的额定功率。 ■含残碳量高:燃烧产生过多的积碳,影响发动机的燃烧效果, 燃烧室温度过高,造成活塞、活塞环和缸套的早期损坏。 ■含水分高:破坏燃油泵及喷油嘴精密件的润滑。 ■含杂质多:损坏燃油泵及喷油嘴精密件,喷油嘴喷孔磨损变大 谢谢

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