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浅析公路大修改造工程特点及设计

归档日期:07-05       文本归类:大修      文章编辑:爱尚语录

  摘 要:随着我国公路建设的不断发展,公路大修改造工程日益增多。本文根据公路大修改造工程的交通量、路面结构选择、工期要求、路面施工组织、施工机械配置、材料利用吉资金需求等方面的特点,提出了“分段设计、分类处理、分期实施、合理决策”的十六字设计原则进行设计,供同行借鉴参考。

  随着我国公路建设的不断发展,许多公路经过几年乃至十几年的运营,部分道路陆续进入了大修期。我国在公路大修特别是高等级公路的大修设计方案制定上,至今没有成熟的经验和方法,而是一直沿用新建工程的结构形式和修建程序。由于没有考虑大修工程和新建工程之间的巨大区别,造成了部分道路出现了前修后补的情况,导致了不良的社会影响,也造成了巨大的经济损失。因此,如何充分考虑大修工程自身的特点,提出大修工程在设计时的指导思想和设计理念,成为我国目前公路建设养护中迫切需要解决的突出问题。

  大修改造工程不同于新建工程,它有自身的特点,在设计中要充分考虑这一点。其与新建道路相比,所遇难题更多,主要体现在以下几个方面。

  (1)交通量方面。旧路大修改造后的交通量与新建道路完全不同,新建道路交通量经历了一个从无到有、从少到多的过程,路面结构强度也随时间不断增强,一些强度不足的路段也能得到一定程度的改善,这对道路的性能而言是比较有利的;而旧路改造项目则是工程一旦完工,交通量即瞬时增大,甚至增加到接近饱和的流量,对于存在缺陷如强度不足的路段,就会很快产生病害。

  (2)路面结构选择方面。旧路大修改造工程相对于新建工程,在结构选择上更加复杂。新建工程在结构选择时,一条道路一般选取一种结构形式;而旧路改造工程则必须根据旧路不同的使用状况选择不同的结构类型,如哪些路段直接加铺、哪些路段挖除重铺或哪些路段全部处理等等。

  (3)工期要求方面。虽然新建工程工期一般要求也很紧,但是工期压力则主要是来自业主,而无交通压力;对于旧路大修改造工程,工期的压力不但来自业主,更主要的是来自社会。由于大修改造施工的原因,造成路段的拥挤和堵车是必然的,但是社会公众往往反应强烈,尽快恢复交通的呼声会随着工期的延长日益增加。但是对于工程质量,在投资一定的前提下,如果管理跟不上,工期的缩短,就意味着工程质量难以得到有效的保证。

  (4)施工组织方面。旧路大修改造工程在施工组织方面与新建工程有很大的不同,旧路改造工程施工路段短,封闭路段一般在2~4km之间,施工的作业面小,这就更需要每道工序前后衔接要紧密,组织协调要更加细致周密才行;同时在施工时,

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